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第422章 提高效率的小建议！（第3页）

人们开始抱怨出行不便，质疑政府将大量资金投入海外殖民扩张，却忽视了本土最基本的基础设施建设。

反对派报纸更是借此机会，猛烈抨击儒勒·费里的政策失衡，给本来就摇摇欲坠的内阁雪上加霜。

而莱昂纳尔，则毫不理会这些喧嚣，专心致志地完成《太阳照常升起》这部，还有确定美国的行程。

由于这个时代无线电技术还没有被研发出来，所以只要他们上了船、离了港，整个航程是接收不到任何外界消息的。

为了避免发生什么意外，一切行程都必须在出发前敲定。

而原本被巴拿马运河丑闻压抑得喘不过气的舆论界，也找到了一个光鲜亮丽的宣泄口。

《费加罗报》率先以头版头条宣告了这一盛事：《法兰西文学的荣耀远征！》

文章极力渲染此次访问的文化意义，将其描绘成一次展示法兰西文明的“精神输出”，试图冲淡运河项目带来的阴霾。

《共和国报》则称这是“共和精神与自由艺术的联袂出演”，将谱写法美友谊的新篇章。

《小巴黎人报》等大众报纸则热衷于描绘作家们可能在美国引发的轰动。

在自行车赛和巡访美国两件事的推动下，巴黎的沙龙和咖啡馆里，谈论的话题迅速从“六米落差”和“黄热病”转向了“美国佬会如何接待我们的作家”以及“谁的作品更能打动新大陆的读者”。

甚至就连奄奄一息的股票行情都开始有了起色，法兰西的未来仿佛又充满了希望，让人信心百倍。

《费加罗报》《共和国报》《小巴黎人报》等媒体都宣布将派出记者，全程跟随代表团，记录下这“历史性的旅程”。

与此同时，《纽约先驱报》《纽约论坛报》以及《波士顿环球报》也迅速行动，各自派遣了记者团队提前抵达巴黎。

他们不仅要报道作家们在法国最后的准备，更将一同登船，进行跨洋跟踪报道。

一时间，莱昂纳尔、左拉等人在巴黎的公开活动，身后总是跟着一群操着英法双语、提问踊跃的记者，俨然成了国际明星。

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1881年10月15日，诺曼底的秋风吹拂着勒阿弗尔港。

灰色的海面泛着白沫，空气满是海水、烟煤和货物的气味。

港口码头上，人头攒动，异常喧闹。

5500吨排量的巨型邮轮“佩雷尔号”如同一座钢铁浮城，巍然耸立在泊位旁。

它的船体修长挺拔，两根高大的烟囱指向天空，昭告着它强大的动力。

“佩雷尔号”是法国邮轮公司的骄傲，曾在1875年的首航中，创下7天23小时到达纽约的记录，至今无人打破。

可以说，它就是法国造船工业的骄傲！