“你先坐下慢慢看,我们准备开会了。”
刘清明很自觉地在会场最角落的位置坐下,开始翻看手中的资料。
这份报告,详尽得超乎他的想象。
报告的核心观点非常明确:就是要通过“以市场换技术”的策略,进行系统性的引进,利用国内庞大的市场需求,来撬动发达国家最成熟的技术,从而快速推动国内高铁的建设。
这个口号的提出,有一个大背景。
就在去年,争论了十几年的京沪高铁项目,最终没能在发改委成功立项。
中央层面,对于是否要大建这种动辄投资上百亿、上千亿的高铁线路,也还没有下定决心。
唯一的共识是,中国应该发展自己的高铁技术。
新任的铁道部部长,彻底改变了前任“自主研发为主”的思路,这才有了会场上那条“跨越式发展”的横幅。
陆陆续续地,与会人员都到齐了。
刘清明抬眼望去,来的全是铁道部下属的各个机车车辆厂的负责人。
长客、四方、唐车……
这些前世如雷贯耳的名字,此刻正以一个个鲜活的面孔,出现在他的面前。
他们分属南北两大集团,在技术路线上各有侧重,既是兄弟单位,也是竞争对手。
项辰光见人到齐,也不废话,直接宣布会议开始。
刘清明一心二用。
一边快速翻阅着手里的资料,一边仔细听着会上的发言。
这是一场摸底会。
会议的目的,就是想看看,各大主机厂对于引进国外技术和坚持国内自研,到底是什么看法。从而决定,哪些技术需要作为优先引进的对象,哪些可以暂时靠后。
他听着这些未来华夏高铁技术的中流砥柱们,用带着各地口音的普通话,激烈地争论着,心里不由得升起一丝奇妙的感觉。
自己,竟然成为了这段波澜壮阔历史的见证者。
虽然,参与感并不强。
在场的这些大佬,没有人多看他这个角落里的年轻人一眼。
更没有人会让他这个发改委来的“旁听人员”发言。
项辰光也基本上全程忽视了他的存在。
从这个信号,刘清明更加确定了之前的判断。
铁道部,这是想甩开发改委,自己单干。
这也完全符合那位异常强势的新部长的行事风格。
而眼前的这位项局长,就是这个庞大计划最核心的执行人。
会议开了将近三个小时。
临近中午,项辰光看了一下手表。