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第1001章 调动全球资源，只有邵维鼎能完成的事业（第2页）

用F1的胜利为宝马的“破壳”呐喊助威，再合适不过。

袁天帆心头凛然，这未免也太霸气了。

简直就是用钱砸开日本三大车企构筑起来的层层封锁。

而一旦用了这个超能力。

哪还有什么封锁可言。

都已经不计代价了。

但，这值得吗？

袁天帆心中思绪翻涌，日本三大汽车集团对鼎峰造车的封杀，他并不是没有耳闻。

但是却没想到，会引起邵维鼎如此大的反弹。

然而还不等他回复，邵维鼎的声音在电话那头又响了起来。

“天帆，还有两件事，需要你去办。”

“邵董，您说。”

“第一，指令港岛汽车研发中心，暂停部分在研项目，集中最精锐力量，以最快速度，设计出一款全新的中型轿车平台。”

“核心指标：设计目标售价，五万港币区间。”

“五万港币？”袁天帆这次是真的惊讶了，这个价格在港岛也只能买到最基础的日系小型车。

中型轿车？这几乎是要重新定义成本极限。

“对，五万港币，是基础款的锚定价格。”邵维鼎肯定道，“按照这个价格反推，进行极致成本控制下的设计。图纸出来后，立刻对所有零部件进行模块化分解和标注，优先级划分。”

“DeadLine？（有截止日期吗？）”

“越快越好，拿到这套模块化分解清单后，主动联系博世、德尔福、法雷奥、李尔这些欧美一线零部件巨头，就关键模块进行定制化合作谈判。”

“告诉他们，我们要的不是现货，而是基于我们设计、符合我们成本目标的定制模块。”

“同时，从港岛和内地抽调精干团队，组成供应链小组，拿着非核心模块清单，深入长三角、珠三角，筛选有潜力的国内零部件厂商，进行合作开发或产能扶持。”

袁天帆一边飞速记录，一边感到一阵头皮发麻的兴奋。

哪怕他不了解汽车制造，但是经验告诉他。

邵维鼎这番操作，不仅仅是在造一款车，更是在构建一个从高端到入门、从欧洲到中国、整合全球优质供应链与培育本土供应链并行的庞大体系！

“邵董，我可能需要确认一下，”

袁天帆谨慎地问道，“如此庞大复杂的供应链调动，仅仅是为了一款五万港币的车？这些顶级供应商的定制模块，成本恐怕……”

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邵维鼎在电话那头似乎轻笑了一下：“谁说，我推出的只是一款车了？”

袁天帆一怔。

“五万港币，是‘SWD’计划基础款的起点。”