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第230章 与欧洲的合作！（第2页）

“如果曼波AI与龙国的自动驾驶车队深度绑定，西方现有的交通技术出口市场将被彻底挤压。”

英、美多家媒体开始打舆论牌——

“集中化AI交通系统存在隐私风险。”

“龙国政府可以通过交通数据监控个人行踪。”

但尴尬的是，他们自己国内的司机、物流和出租车工会却在抗议政府——

“为什么不引进曼波AI？我们要的是效率，不是政治。”

而在伍思辰的办公室里，助理虞云瑶笑着递来一份报告：“伍总，全国三十座城市的部署完成率超过九成，下一步是不是要往国际推广？”

伍思辰看着墙上那张全国交通流的实时热力图，眼神如刀：“国际市场不是去卖，而是等他们自己跪着来求。”

曼波AI在全国三十座城市的落地数据，被各国情报分析员摆在了会议桌的正中央。

华盛顿，一间厚重的橡木会议室内，鹰酱的国家安全委员会正在开闭门会。

一位将军皱着眉：“这玩意一旦进入我们的交通系统，就等于他们能实时看到我们所有的道路流量、车牌信息、行车路线。你们难道忘了，我们过去多少次就是通过交通与通信数据，去‘精确定位’目标国家的高官和军事车辆的吗？”

另一个CIA的情报官冷哼：“是的，所以我们更清楚，这种系统有多致命。别忘了，这家公司的掌舵人伍思辰，不是我们能随便收买的人。”

商务部代表插话：“可问题是，我们的城市拥堵已经是选民最大的抱怨之一，曼波AI的数据调度能力，能立刻让我们减少几十亿美元的损失。而且，欧洲人已经开始动了。”

话音未落，会议室的屏幕切换——是来自欧洲多国交通部长的联合视频。

法国代表直接摊牌：“我们已经和伍思辰团队联系，准备先在巴黎、里昂部署曼波AI试点。”

德国部长补刀：“柏林和慕尼黑愿意开放全部城市交通数据，换取对方的实时调度系统。我们不想再在交通领域落后五年。”

鹰酱的国务卿脸色一沉——他们知道，一旦欧洲抢先部署，曼波AI会和欧洲自动驾驶产业绑定，那将是整个西方交通技术格局的永久变化。

但他们的国防部依然犹豫不决：“我们不能冒这个风险。一个外部AI大脑控制我们的交通系统，就像把家里的钥匙交给潜在的对手。”

会议室陷入了长达数分钟的沉默，直到总统顾问开口：“也许，我们可以搞一个‘隔离版’，只运行在我们自己的算力平台上，所有数据不出国境。但问题是……我们能保证他给的真的是隔离版吗？”

与此同时，大洋彼岸，伍思辰的办公室里，虞云瑶笑着拿着一封电子文件走来：“伍总，法国、德国、荷兰、瑞典，还有奥地利，都已经正式提交合作申请了。他们开出的条件是——免收前五年的城市部署税，只要我们愿意先帮他们做全国级的智慧交通改造。”

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伍思辰看了眼申请列表，唇角微扬：“果然，急的是他们，不是我们。让欧洲先上牌桌，鹰酱迟早也得跟进。”