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第853章 耗资千亿压力大？有我徐雷在，不怕！（第2页）

如今西飞吕新海的团队，历经艰难坎坷顺利过关，相当于替商飞的AJ21和C919项目组充当了开路先锋。

有了经验教训可供参考借鉴，这两款飞机的适航取证，自然就能顺利很多，能少走很多弯路错路，大大节约时间和经费。

尤其是经费……

从商飞成立以来，已经烧了近千亿。

平均算下来，相当于每天都要花掉几千万。

而且不光是经费花得多。

为了保障大飞机的研制，上千家高等院校、科研单位和相关企业，一直在协同奋战，数万名科研与技术人员奋力攻关。

投入了这么多财力和人力，又已经耗费了很长时间。

要是项目竟然还进展不顺，适航取证困难……

那就真不止是愧对自己和股东，更是愧对国家和人民了。

所以……

如今西飞的涡桨小飞机，顺利通过适航认定。

飞机不大，但给商飞的信心鼓舞，却很大。

“……不过这型号合格证是顺利拿到了，但还不能宣告最终胜利啊！”

曲铭远有些担忧的说道：“西飞为了研发这款涡桨支线小飞机，投入了大量的人力物力财力，更耗费了很长时间。”

“我粗略算了算，这款飞机至少要卖出100架，才能收回研发成本，我真是有些担心，这款国产小飞机销量不够好。”

徐雷靠坐床头笑道：“只要飞机足够好，销量就不可能差，国内外的通用航空与短途支线航空市场，潜力还是很大的。”

“而且昨晚我已经和吕总说了，他们只管调整生产计划，原定的每年15架的设计产能太少了，必须要增加到每年50架。”

“年产50架？我的天，这也太多了吧？那可是涡桨支线小飞机，能卖那么多吗？”

曲铭远很是惊讶。

作为业内人士，他当然很清楚。

一款飞机完成了研发定型，获得了型号许可证。

那么大批量的规模化生产，就已经不算难事了。

而增加产能，更是简单。

大不了增加投资，多招人、多买设备、多开生产线……

可问题是，投资扩大产能容易，飞机卖不掉咋办？

那可是售价几千万的飞机，不是几万块的汽车。

不是想卖多少，就能卖多少。

“你放心，年产50架，一点儿都不多，说不定将来还不够呢！”