不考虑以前动用了多少单位和人员,研发相关技术和部件,耗费了多少钱。
也不管这座大山深处的实验基地,各种仪器设施设备,建造成本和使用成本有多少。
更不提这台发动机,本身造价有多高,就它刚才点火运行520秒,就烧掉了上百万。
而这样的试验,不是做一次就行了。
必须要做很多次试验,不断的搜集分析各种数据,不断的修改完善,才能最终定型。
这还只是火箭发动机。
火箭发射成功,用一次就可以报废的。
而要装备在大飞机上的航空发动机呢?
那可不是飞一次,就可以换了不用的。
它必须要足够稳定耐用,能让飞机在各种复杂天气条件下飞行。
不是吹点风、下点雨,就不用工作了。
不管是上万米高空,零下二三十度。
还是热浪滚滚的地面,气温四五十度。
也无论是在陆地机场,还是海岛机场。
哪怕狂风暴雨、电闪雷鸣、严寒酷暑……
各种气候条件下,发动机都必须要稳定工作。
所以它不仅要有足够大的推力、足够低的油耗和噪音。
还必须要足够皮实耐用,又易于拆装维修,并且价格还不贵。
要做出这样的航空发动机,科研投入可想而知。
从研发设计开始,就意味着每天都在疯狂烧钱。
到了试验阶段,造一台台样机、做各种各样的型式试验。
那巨大的花销,更是犹如天文数字。
所以……
调动了那么多人力物力,耗费了那么多科研经费。
范明远想要去看看,徐雷自然十分理解。
“徐总,初步报告出来了,请您过目!”
徐雷刚来到总控台,型号总设计师就主动递上报告。
虽然徐雷并不是样样精通,在各行业领域都是专家。
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