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第723章 挡人财路如杀人父母！（第3页）

造几辆氢能概念汽车，是花不了几个钱。

但要小规模生产一批量产型的氢能汽车，可就不是小事了。

如今各大车企的各大工厂，生产线都正忙着生产各种燃油汽车。

改变原有的生产计划，调动大量的人员和设备，却只是为了生产一小批氢能汽车。

这损失，谁来付？

另外。

既然是要商业示范，那肯定是得实打实的建加氢站。

即便液态氢，可以从其他行业采购。

但运输、存储和加注，这三个环节的相关设备设施，一样不能少。

否则怎么验证商业可行性？

又怎么测算氢能汽车的市场价值、判断发展前景？

总之。

要花不少钱的事，想要让车企们自掏腰包，显然是不可能的。

除非官方提供一大笔补贴，否则谁愿意亏本搞示范项目？

毕竟即便是研发时间最久，技术专利最多的丰田。

他们的氢能汽车，其实距离真正的实用化，都还有一段距离。

仓促搞个商业示范项目出来，炸了咋办？

液态氢一旦发生爆燃，那威力绝对是惊天动地。

如果不想出意外，那就必须要下血本。

不惜重金的，用上最好的材料和技术。

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问题又回到了原点。

谁来出这笔钱？

山口横泾是出身政治世家，他现在也确实是身居高位。

可他毕竟还不是首相。

他忧国忧民，一心想要让樱花汽车产业变得更加强大，从而消除半导体行业覆灭所带来的负面影响。

可官方拿不出巨额补贴，也更倾向于支持车企们扩大产能。