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第821章 错过我们，才是他们最大的损失（第2页）

“但现状，是用来改变的，不是用来束缚手脚的。”

他站起身，指着会议室内挂着的巨幅地图道：“论承载能力，新界北就是答案。”

“港岛本岛承载不了，那就跨过深圳河！新界北广袤的土地，紧邻深圳特区，就是未来‘港深汽车产业走廊’的起点。”

“此前的家电产业基地计划，那里的土地平整已在进行，深港两地政府对于高技术、高附加值产业的引入，态度远比你们想象的积极。”

邵维鼎很清楚，现在公司越来越大了，他要做出的决定，不能像之前那样随意，可以一言而决。

不论是对股东而言，还是对手下这些人。

在执行这个计划之前，都必须说服他们。

“汽车的复杂性，一个是供应链问题，另一个是相应人才问题。”

“初期核心部件如发动机、变速箱，可以由德国原厂供应，同步我们会在深圳建立合资零部件厂，利用内地成本优势和快速成长的工业基础，逐步实现本地化。”

“至于人才，也很好解决。”邵维鼎斩钉截铁道：“全球招募！”

“高薪从欧洲，从日本挖人。”

“日本有四大汽车集团，人才溢出，欧洲汽车被日本车企打的节节败退，生产都是一个问题。”

“只要舍得掏钱，会有大把的人才涌入港岛。”

邵维鼎目光中尽是野心：“我们尽可以以奥迪品牌和技术为磁石，吸引欧洲、日本工程师，同时在内地设立研发设计中心，培养本土力量。”

“五年时间，这不是空中楼阁，而是扎扎实实从总装起步，逐步向上游延伸的产业根基！”

说着，他将目光对准林树鑫。

“林总说奥迪不可得，那是旧时代的思维。”

他毫无顾忌道：“大众集团现在是什么情况？”

“高福利拖累、生产效率低下、面对日本车企的攻势节节败退！”

“大众总裁皮耶希博士是个技术狂人，也是个清醒的现实主义者。他比任何人都清楚，大众需要瘦身，需要聚焦，更需要引入外部资本和全新的管理思维来激活僵化的巨兽！”

邵维鼎将查克菲尼收集到的内幕，一一说出：“奥迪的前身是汽车产业联盟，它们有它们自己的核心构架汽车技术，与NSU汽车公司合并后，推出的奥迪100获得成功，虽然暂时挽救了财务危机。”

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“但自从七十年代末，石油危机以来，大众集团仍然面临巨大压力。”

“而奥迪的主力车型与大众即将推出的帕萨特B级车平台存在潜在竞争，在这种经济困难时期，作为集团管理层他们只能倾向于集中资源确保大众品牌的成功。”